| 職務内容 |
【募集背景】 カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000〜2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。また，IHI全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。 製品の中核となるモーターは約12万回転/分，出力は20kW程度。将来的にはさらなる高出力を狙った製品ラインナップをそろえる予定です。燃料電池システムは、長い航続距離が求められる一方、一定の拠点間での輸送が中心となる商用車の分野で開発が先行。将来的には船舶など、同様の特徴を持つ分野への拡大が期待されている状況。当社技術にも、多くの企業から引き合いが寄せられています。 【業務内容】 戦略事業として位置付けているFCV用燃料電池システム向けの電動過給機における電気回路（ハードウェア）設計業務をお任せします。 燃料電池スタックに空気（酸素）を供給するキーコンポーネント。当社は燃料電池車の開発初期段階から開発を担っており、2018年にはMercedes Benz GLC F-CELLに搭載された他、国内外で複数の開発を進行中。2024年には製品量産化を見込んでいます。 【働き方】 平均残業時間：10時間 在宅勤務率：9割 出張：半年に１回程度 |
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| 登録資格 |
【必須要件】 ・マネジメント経験 ・パワーエレクトロニクス製品の制御，電源回路，ゲートドライブ回路の実務経験 ・LTspice, PSIMなど解析ツールを使用した回路解析の実務経験 【歓迎要件】 ・ビジネスクラスの英語力 ・機能安全 ISO 26262のシステム ・ハードウェアの認証に関して，実務経験がある方 ・基板（回路）設計における，D-FMEAの実務経験 |
| 待遇 |
勤務時間 本社・事務所・研究所 8：30〜17：30 （工場 8：00〜17：00） 給与 経験・能力・年齢を考慮し、当社規定により優遇します。 諸手当 超過勤務手当、通勤交通費支給等 昇給 年1回（4月） 賞与 年2回（6月・12月） 休日 完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、夏季休日、 5月連休 休暇 有給休暇（初年度より22日）、慶事休暇、特別休暇 【想定年収】 850〜1300万円 【求人公開（変更）日】 2023/07/13 |
| 勤務地 | IHI 横浜事業所（神奈川県横浜市） |
